Aantal verkeersslachtoffers stijgt door in 2025

Publicatiedatum: 19 augustus 2026

In totaal waren er 1.649 verkeersslachtoffers in Overijssel (verkeersdoden, ziekenhuisgewonden en overige gewonden samen). Het aantal verkeersdoden nam in 2025 voor het tweede achtereenvolgende jaar toe. Ook het aantal ziekenhuisgewonden nam fors toe en kwam in 2025 boven de 1.000. In de volgende grafiek is de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden in Overijssel over lange termijn afgebeeld.

Vanaf de jaren ’80 van de vorige eeuw tot 2007 is een gestage afname zichtbaar van zowel het aantal verkeersdoden als ernstig gewonden in Overijssel. In de jaren na 2007 is die afname gestopt en schommelt het aantal slachtoffers in het verkeer ongeveer rond een gelijk niveau. In de volgende tabel zijn de ongevallenstatistieken opgenomen van de afgelopen vijf jaar.

De meeste ongevallen in Overijssel vinden plaats binnen de bebouwde kom: 61% ten opzichte van 39% buiten de bebouwde kom. Ook de meeste ziekenhuisgewonden vallen binnen de bebouwde kom (61%). De dodelijke verkeersongevallen gebeuren meer buiten de bebouwde kom: 62%.
Binnen de bebouwde kom vallen de meeste verkeersslachtoffers op kruispunten of rotondes (in totaal 54%) terwijl er buiten de bebouwde kom meer verkeersslachtoffers op wegvakken vallen (69%).

Fietsers het vaakst slachtoffer in het verkeer

De fiets neemt het grootste aandeel in bij het aantal ernstige slachtoffers (doden en ziekenhuisgewonden) in het verkeer: 41% van alle ernstige slachtoffers is een fietser, gevolgd door een inzittende van een personenauto (31%) en de bromfiets/snorfiets (13%). Motorrijders hebben een aandeel van 6% in het aantal ernstige slachtoffers in Overijssel.

Bij fietsers is de afloop van een ongeval vaak ernstiger dan bij gemotoriseerd verkeer. Zo zijn fietsers maar voor 10% vertegenwoordigd als aandeel bij het totaal aantal verkeersongevallen, terwijl het aandeel slachtoffers op 44% ligt. Daarbij moet worden opgemerkt dat lang niet alle verkeersongevallen waarbij een fietser betrokken is, worden geregistreerd door de politie. Dat geldt zeker voor eenzijdige fietsongevallen (zonder betrokkenheid van een motorvoertuig).

Ouderen en jongeren vaak slachtoffer in het verkeer

Er zijn veel jongere verkeersdeelnemers onder de ernstige verkeersslachtoffers in Overijssel. In 2025 valt de leeftijdscategorie 16 t/m 24 jarigen op. Ruim 20% van alle slachtoffers is een jongere verkeersdeelnemer tussen 16 en 24 jaar. Maar ook ouderen raken vaak ernstig gewond bij een verkeersongeval: 18% van de slachtoffers is 70 jaar of ouder en bijna een derde (30%) van alle slachtoffers is 60+. De gehanteerde verdeling in leeftijdscategorieën wordt in de verkeersveiligheidsanalyse veel gebruikt om zo diverse doelgroepen beter te kunnen monitoren.

Van alle verkeersslachtoffers in Overijssel gebeurt 77% op een gemeentelijke weg (vaak binnen de bebouwde kom), 14% op een provinciale weg en 9% op een Rijksweg. De grote steden in Overijssel hebben logischerwijs meer ongevallen en slachtoffers dan de kleinere gemeenten. Bijna de helft (48%) van alle verkeersslachtoffers in Overijssel valt in een van de vijf grote steden (Almelo, Deventer, Enschede, Hengelo en Zwolle). Van de grote steden vallen in Enschede de meeste verkeersslachtoffers, meer dan twee keer zo veel als Zwolle. De minste verkeersslachtoffers zijn er in de gemeente Olst-Wijhe.

De provincie Overijssel werkt samen met de overheids- en maatschappelijke partners aan de landelijke visie en opgaves uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) 2030. Daarin zet de provincie in op de proactieve, risico gestuurde aanpak van het SPV, waarbij ze zich richt op de prioritaire risicothema’s. Dit door inzet op gedragsbeïnvloeding, veilige infrastructuur, technologische ontwikkelingen en handhaving.

• CBS

• VIASTAT