Meer verkeer op de Overijsselse wegen in 2025

Publicatiedatum artikel: 15 april 2026

In 2025 werden er 1855 miljoen voertuigkilometers afgelegd op provinciale wegen in Overijssel, 2,5% meer dan het jaar ervoor. We zien de laatste vijf jaar een groei van de verkeersintensiteit. Die groei komt onder meer door een inhaalslag na de Coronapandemie in 2020. Gemiddeld nam het verkeer de afgelopen vijf jaar met bijna 4% per jaar toe. Door de jaren heen is de hoeveelheid verkeer op werkdagen aanmerkelijk meer toegenomen dan in het weekend. In 2025 was de toename van het verkeer in het weekend 2,3% ten opzichte van het jaar ervoor. Op werkdagen was de groei 2,6%.

Er is een groot verschil in drukte tussen de provinciale wegen. Van de drukste provinciale wegen liggen de meeste in Twente. Er zijn elf provinciale trajecten waar de gemiddelde verkeersintensiteit boven de 20.000 motorvoertuigen per etmaal ligt op een gemiddelde werkdag.

Het drukste stukje provinciale weg in Overijssel is de N340 tussen de aansluiting van de autosnelweg A28 en afslag naar Hessenpoort Zwolle met 37.500 motorvoertuigen per etmaal. Het wegvak met het minste verkeer is de N824 van grens Gelderland (Neede) naar Diepenheim. Op deze weg rijden dagelijks rond de 2.900 motorvoertuigen. Nog geen tiende ten opzichte van de drukste provinciale wegen in Overijssel.

Ochtendspits en avondspits drukste op dinsdag

Op een gemiddelde werkdag rijdt een derde van de totale hoeveelheid verkeer tijdens de spitsuren op provinciale wegen: 34%, waarvan 16% in de ochtendspits en 18% in de avondspits. De dinsdagen en donderdagen zijn de drukste dagen tijdens de spitsuren. In de ochtendspits is de dinsdag 9% drukker en de donderdag 7% drukker dan het gemiddelde voor alle werkdagen. In de avondspits is het verschil tussen de dagen minder groot, maar ook hier zijn de dinsdagen en donderdagen 5% drukker.

De vrijdag valt op met veel minder spitsverkeer dan op de andere werkdagen: 14% minder in de ochtendspits en 8% minder in de avondspits. De woensdag valt ook op met minder verkeer in de spitsen omdat dit een populaire thuiswerkdag is of, voor mensen die niet fulltime werken een geliefde vrije dag, net als de vrijdag.

Toch is de vrijdag niet de rustigste dag van de werkdagen. Dat komt omdat er op vrijdag relatief meer verkeer in de daluren rijdt en in de avond. In de onderstaande grafiek is te zien dat over een geheel etmaal gezien, de maandag het minste verkeer heeft van de werkdagen en dat de donderdagen en vrijdagen het meeste verkeer hebben over het gehele etmaal gezien.

Ter vergelijking zijn in deze grafiek ook de zaterdag en zondag opgenomen. Op zaterdag is het 16% minder druk op de provinciale wegen dan het gemiddelde van alle dagen en op zondag is het 38% minder druk.

Hoeveelheid vrachtverkeer groeit in 2025 sterker dan autoverkeer

Er was in 2025 ook meer vrachtverkeer op de weg. Op provinciale wegen nam de hoeveelheid vrachtverkeer op een gemiddelde werkdag afgelopen jaar toe met 3,5%. Die toename is groter dan van het autoverkeer. In de periode van 2008 tot en met 2013 daalde de hoeveelheid vrachtverkeer op provinciale wegen jaarlijks. Daarna trad herstel op. Ook bij het vrachtverkeer zien we tijdens Corona in 2020 een afname, maar het effect was veel minder heftig dan voor het autoverkeer. De laatste vijf jaar neemt de hoeveelheid vrachtverkeer gestaag toe met gemiddeld ruim 3% per jaar.

Gemiddeld over alle provinciale wegen rijden er 1.400 vrachtwagens op een wegvak per etmaal en ligt het gemiddelde aandeel vrachtverkeer ten opzichte van alle motorvoertuigen op 13%. De volgende provinciale wegen hebben relatief veel vrachtverkeer op een gemiddelde werkdag van minimaal 3.000 vrachtwagens.

Het minste vrachtverkeer is te vinden op de provinciale weg N749 tussen Wierden en Vriezenveen. Hier rijden gemiddeld 250 vrachtwagens per etmaal met een aandeel vrachtverkeer van 7%. Op de rijkswegen in Overijssel nam het verkeer met gemiddeld 2,5% toe in 2025 gelijk aan de groei op provinciale wegen. Echter hier zien we wel een opmerkelijk verschil tussen de N-wegen van het Rijk in Overijssel en de Overijsselse autosnelwegen. Op de autosnelwegen in Overijssel was de groei gemiddeld 1,1% en op de Rijks N-wegen 6,7%.

N-wegen van het Rijk in Overijssel

• N18 - grens Gelderland - Enschede

• N35 - Zwolle - Wierden

• N35 - Enschede Oost - Grens Duitsland

• N48 - Ommen - Grens Drenthe

• N50 - knooppunt Hattemerbroek - grens Flevoland

Datzelfde beeld zien we ook voor het vrachtverkeer op Rijkswegen in Overijssel: op de autosnelwegen nam de hoeveelheid vrachtverkeer in 2025 met 1,4% af terwijl het op de N-wegen van het Rijk met 5,5% toenam. Gemiddeld over alle rijkswegen in Overijssel nam de hoeveelheid vrachtverkeer met 0,3 % toe.
Op de autosnelwegen A35 en de A1 nam de hoeveelheid verkeer toe met respectievelijk 3,4% en 1,2%. Op de A28 was de hoeveelheid verkeer voor het tweede achtereenvolgende jaar wat minder: - 0,8%.
Op de N-wegen van het Rijk was er een forse groei van het verkeer op de N35 tussen Enschede Oost en de Duitse Grens (Gronau). Hier reed in 2025 12,4% meer verkeer dan in het jaar ervoor. Mogelijk hebben de grenscontroles op de A1 hier een effect op. Op de N35 tussen Zwolle en Wierden werd het drukker met 8,5% meer verkeer. Ook de N36 tussen Wierden en Ommen en de N50 van Hattemerbroek naar Emmeloord kenden beiden een toename van meer dan 7%.  Alleen op de N18 grens Gelderland – Enschede en op de N48 Ommen – grens Drenthe bleef de groei zeer beperkt.